為汲英之（中央書院編集部）が語る

『航空大競争』

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杉浦一機著　B6判　1890円（税込）
中央書院（ この本のページ ）

「航空」への思い、熱く深く

　著者にはかれこれ15年ほどお付き合いをいただいている。小社で刊行させていただいた著書も12冊を数える。編集担当としては、一作一作がそれぞれ思い出深いものとなっている。

　著者は、長く大手メーカー勤務のサラリーマン生活と、航空関係の著作活動との“2足のわらじ”を履（は）き続け、50歳を間近にして、著作活動に専念する念願の“独立”を果たされた。以来、水を得た魚のように、講演やテレビ・ラジオへの出演、雑誌への寄稿、単行本の執筆等、精力的に活動を続けられている。

　さて、今回、小社から刊行させていただいたこの本は、日本の航空業界でいま最もホットなテーマである「航空自由化」のこれまでの歩みを検証するとともに、今後のあるべき自由化の方向性を展望したものである。

　日本の航空自由化は、1990年代後半から運賃の自由化、需給調整の撤廃、新規参入の自由化などのステップで進められてきた。この自由化の流れの中で、日本航空（JAL）と日本エアシステム（JAS）との経営統合（2002年秋予定）や、新規参入企業の1つ、北海道国際航空（エア・ドゥ）の経営破綻と全日本空輸（ANA）による支援などの、これまでこの業界では考えられなかったことが現実に起き始めている。さらに、“エア・ドゥの失敗の轍（てつ）を踏まない”とする新たな新規参入企業も現われてきた。この8月1日から東京（羽田）―宮崎線に参入したスカイネットアジア航空である。このほか、来年には東京（羽田）―沖縄線への参入をめざすレキオス航空の存在もある……。

　著者は、日本よりも20年早く航空自由化をスタートさせたアメリカをはじめ、EU（欧州連合）加盟各国の航空規制緩和の教訓を分析検証したうえで、日本に最も適した自由化の枠組みを提示していく。その基準は、「利用者にとっての真の便益・利便性向上」に置かれている。航空自由化による自由で公正な競争の目的はあくまでも利用者の便益・利便性にあるというのが、著者の基本スタンスである。

　著者の真骨頂は、航空業界の「今」を捉え、利用者サイドから鋭く切り込むところにある。ふだんの著者は物腰の柔らかい紳士だが、筆鋒は滅法鋭い。その胸奥にあるのは、「航空」への深い愛情と熱き思いである。

　航空ファンや業界関係者、業界志望の学生などばかりでなく、多くの航空利用者に広くご一読をおすすめしたい本である。“賢明な消費者（利用者）づくり”も著者の願いだからである。