全国６店舗のジュンク堂書店にダイジェストコーナーを開設！

ジュンク堂書店池袋本店、大阪本店、三宮店、京都店、広島店、福岡店の出版ダイジェスト特集コーナーにてオリジナルフェアの本がご覧いただけます!

電車に乗って―書を持って、旅に出よう！　頁をめくる至福の時間を

---

―古き良き時代の阪急―

『阪急電車 青春物語』　

この書籍を注文する

橋本雅夫著
四六判　　1890円（税込み）
草思社（この本のページ ）

　京都、大阪、神戸を結び、宅地開発、少女歌劇、デパートや遊園地の経営などで先鞭をつけた阪急電車。その90年に及ぶ歴史を、阪急に長く勤めた著者が、先輩、同僚から聞いた話や著者自身の体験を織り込みながら描く。社史には取り上げられることのない、それらの興味深いエピソードの一端を目次から拾ってみると、
・ガラアキで素敵な眺めの電車
・お知らせがないと停まりません
・和やかに女学生専用電車が行く
・悲喜劇・黄金風呂ものがたり
・大阪から「神戸ユキ特急25分」
・そのうちに紙の電車が走る
・空襲下あの暗い電車の思い出
・満員ですよ大黒様はご遠慮を
・電鉄本社宿直室で悪しき夢見誌
・今日から晴れて阪急京都線
・明るいマルーン色の高性能車
　本書は資料的にも価値が高い。かつて活躍した車両についてのウンチクは、著者ならではの面目躍如たるものがあり、巻末に付された年譜、各駅一覧も貴重だ。また久保田正一氏らの撮影による70余点の写真も貴重なものが少なからずある。鉄ちゃんも、そうでない人も楽しめる好読物である。

---

―鉄道が果した大きな社会的役割―

『ドイツ工業化における鉄道業』　

この書籍を注文する

ばん澤歩著
Ａ５判　5250円（税込み）
有斐閣（この本のページ ）

　鉄道の経済的・政治的・社会的な役割はどのようなものか。鉄道によって、それまで分断されていた地域が連結され、市場は統合されていき、さらに人々の交流が生まれ、コミュニケーションが促進されていく。また鉄道業は、距離が離れた地域に職員を送り込み、組織が大規模化するため、それにより人事や会計などの管理システムが生み出されることになる。
　そういう意味で、鉄道は、各国の経済発展のために大きな役割を果たしてきたと言えよう。19世紀前半に登場したドイツの鉄道も、市場を連結し、そこで働く人々を育てたことにより、ドイツに国民経済を実現し、急速な工業化や経済成長をもたらした。日本も同様のプロセスを辿ったと考えられよう。
　本書は、19世紀ドイツにおける経済統合を検証するために、鉄道業の役割を社会経済史的に考察し、ドイツ工業化の筋道を問う力作である。ドイツの地域経済と国民経済・国民国家との関わりを追究し、さらに鉄道業における組織や管理の発展過程に光を当て、新たな視角を提示する。

---

―初の自選アンソロジー―

『鉄路のその先へ』　―撮った、乗った、書いた 世界の鉄道―

この書籍を注文する

南　正時著
四六判　1785円（税込み）
中央書院（この本のページ ）

　著者は1971年（昭46）にフリーの鉄道写真家として独立。名著「鉄道『大百科』シリーズ」は、当時の鉄道少年たちの“教科書”となった。そして、還暦を超えた今も、「鉄道と旅」をテーマに活躍中だ。
　本書は、プロ写真家生活25周年を機に、思い入れの深いルポやエッセイ等を著者自身が精選したアンソロジーである。
　国内の話題は、新幹線からローカル線、蒸気機関車（ＳＬ）まで多岐にわたる。鉄道大好き少年だった福井での思い出や、アニメ制作会社勤務のかたわら全国のＳＬを追いかけたアマチュア時代の撮影裏話は、懐かしく、心が温まる。
　いっぽう海外の鉄道は、エポックメイキングな列車のルポを中心に収録。仏ＴＧＶの一番列車、開業初日の独ＩＣＥをはじめ、ユーロスターや南アフリカの豪華列車ロボスレールなど、いずれも現地取材の臨場感が伝わってくる。
　このほか、廃線跡探訪、デジタル写真考察、もう一つのライフワーク「名水・温泉」の旅なども収め、“南正時の60年”を1冊に凝縮した自選集となっている。

---

―駅名の変遷事情をさぐる―

『消えた駅名』　―駅名改称の裏に隠された謎と秘密―

この書籍を注文する

今尾恵介著
四六判　1890円（税込み）
東京堂出版（この本のページ ）

　駅名が改称される事情は実に多種多様であり、その背景を考えるといろいろな様相がよくみえてくる。例えば、京王線の桜上水駅は、北沢車庫前として開業し駅の所在地は上北沢町であった。桜上水とはもともと地名ではなく「桜の名所・玉川上水」といった意味で花見の名所であった。駅名の浸透力により正式な町名になった一例である。京王線の金子駅もつつじヶ丘駅となり町名となった。戦前では軍施設を名乗る多くの駅が地元の地名に改称されている例も多いが、戦後の高度成長期あたりから目立ってくるのは、積極的な意図をもった改称である。著名観光地の名を着けて「玄関口」をアピールしたり、かみのやま温泉駅のように「温泉」や「高原」を付けたりしている。最近では「さくらんぼ東根」のような名産品つき駅名も登場したりする。また一方では「墓地前」のような駅名を地元住民などが忌避して改称に至ったケースもある。駅名の変更には社会情勢の反映や鉄道同士の競争、市町村の思惑、地名に関する住民の意識などが読みとれる。

---

―蒸気機関車のすべて―

『蒸気機関車200年史』　

この書籍を注文する

齋藤晃著
Ｂ５判変型　4410円（税込み）
ＮＴＴ出版（この本のページ ）

　1804年2月21日、1本の煙が南ウエールズにあがったとき。そこから蒸気機関車の歴史は始まった。それは、人類が始めて「自ら移動する動力」を手にした記念すべき瞬間だった。それは同時に、今まで人力や馬力に頼っていた鉄道が、革命的輸送手段に変貌した瞬間でもあった。
　産業革命の発展段階に生まれた蒸気機関車は、人と物資の移動、情報伝達の時間距離を飛躍的に短縮し、産業革命自体の強力な牽引車として共に発展した。それは同時に近代国家確立の基礎も築いた。これに引き続く20世紀は機械文明が成熟したときであり、同時にエレクトロニクスの台頭によって、第2世代とも言うべき時代に転換した時でもある。蒸気機関車200年の軌跡をたどりながら、ブラックボックスのなかった第1世代の機械文明を振り返る（まえがきより）。
　本書はおよそ200年にわたる蒸気機関車の歴史をメカニズムの側面から振り返る、本格的歴史研究書です。鉄道史だけでなく、機械史、産業史としてもお楽しみください。

---

―事故に注意!!―

『事故の鉄道史』　

この書籍を注文する

佐々木冨泰・網谷りょういち著
四六判　3360円（税込み）
日本経済評論社

　鉄道、航空、船舶など交通機関にとって事故は歴史のひとつといった生やさしい事件ではない。必ずといっていいほどそれぞれの時代の社会的背景を反映している。戦前のもう忘れられた事故であっても正確に記録することによって今後の安全輸送に資することもできる。
　大正15年、山陽本線で国際特急列車が集中豪雨で地盤が緩み、脱線転覆した。特急列車とはいっても客車はまだ木造の時代で、客車が鋼体化されるきっかけとなった事故であった。
　昭和18年の土浦の三重事故は戦時中でもあったのでその詳細は報道されず、事故原因は闇のなかに葬られてしまった。昭和37年には同じ常磐線で同様の事故が起こった。あの悲惨な三河島事故である。事故の教訓が生かされなかったケースであった。
　人災や天災だけでなく車輌・施設・運行システムの問題など様々な鉄道事故の原因に迫る。
【関連図書】
続・事故の鉄道史（同著者）
信楽高原鐵道事故（網谷りょういち著）各々2940円

---

―貴重な資料で見る鉄道ターミナル―

ふくろうの本『図説　駅の歴史』　―東京のターミナル―

この書籍を注文する

交通博物館編
Ａ５判変型　1890円（税込み）
河出書房新社（この本のページ ）

　映画を見ると、あなたは疑問に思うだろう。西洋の終着駅は行き止まり式なのに、なぜ日本のＪＲの駅はほとんどが通過式なんだろうと。毎日見慣れている駅にも、今日の形になるまでの長い歴史があった。
　東京駅・丸の内口は当初、南口が乗車専用、北口が降車専用で、入口と出口は250メートルも離れていた。また、昨年まで交通博物館があった神田須田町には壮麗な駅舎があり、駅前広場には日露戦争の英雄・広瀬中佐の銅像が立つなど、市電の路線が集まる東京の中でも繁華な駅のひとつだった。このように東京の各ターミナルができるまでのいきさつや、鉄道の各路線がどのように伸張していったのか、その歴史をたどった1冊。
　こうした流れを、駅が完成するまでのさまざまな計画案（汐留時代の新橋駅、外国人の作った東京駅の和洋折衷駅舎案など）、珍しい路線図、「つばめ」「ゆうづる」などの列車ヘッドマークや列車名札、駅がどのように拡大してきたかが分かる構内図、時刻表など豊富な資料で解説。

---

―路面電車の車窓から―

『香港路面電車の旅』　

この書籍を注文する

永田幸子写真　小柳淳解説
Ａ４判変型　2310円（税込み）
春陽堂書店（この本のページ ）

　本と電車は相性がいい。レールの上を揺られながら、本の中を旅する楽しみ。時間が過ぎ頁がめくられていくにつれ、窓の外の景色も刻々と変わっていく。
　本書も頁をめくるごとに窓の外の景色が変わる。旅する場所は香港。この写真集は香港の路面電車通称「トラム」、1904年開通の市民の足を取材したものである。香港島北側を東西に結ぶトラムは、全身に派手な広告をまとい、繁華街、ビジネス街、生鮮食料品市場や住宅地を結んで、今日もゆっくりと走っている。本書はその車窓から見える町並と生活、そして車内や運転席、整備場の様子を切り取ったもの。巻末に路面電車各駅と街の解説を附した。
　解説は香港ライターの小柳淳。７月には写真展も開催される。
【写真展】７月７日より16日まで、東京お台場の日本科学未来館「サイエンスニュース！アジア展」の香港ウイーク「香港路面電車の旅」写真展。
ＴＥＬ：03-3570-9151

---

―鉄道旅行のお供に―

『鉄道施設がわかる本』　

この書籍を注文する

坂本　衛著
Ａ５判　1785円（税込み）
山海堂（この本のページ ）

　先頭車両の運転士のうしろに立って前方を眺めるのは、いくつになっても楽しいもの。まるで自分が運転士にでもなったような気分で胸がワクワクしてきます。
　電車が進むにつれて、フロントガラスにはいろんなものが現れては後方に飛び去っていく。トンネル、鉄橋、踏切といった構築物のほかに、線路脇にはさまざまな形をした標識が立っていて、それにはなにやら数字が書いてある。その一つ一つにもきっと列車の運転に重要な意味があるに違いない。
　カーブにかかると電車が傾くのは線路に仕掛けがあるのか、それとも電車に仕掛けがあるのか。赤信号で停止した電車が、信号が変わらないのに動き出したぞ。これ、規則違反じゃないの？　ただ漫然と車窓風景を眺めていても、それはそれで楽しいのですが、こうした疑問を一つ一つ解明していけば、鉄道の旅はますます楽しいものになってくると思います。
　本書は、駅周辺の設備に始まり、線路や分岐器、信号施設、踏切、橋梁や車両基地まで、鉄道施設の基本がよくわかる絶好の入門書として、旅のお供に最適です。

---

―「鉄道の神様」の全貌―

『宮脇俊三』　―鉄道に魅せられた旅人―

この書籍を注文する

別冊太陽編集部編
Ａ４判　2415円（税込み）
平凡社

　最新刊『滝山コミューン1974』が話題の原武史さんは、鉄道ファンとしても知られ、著作も多数刊行されていますが、本書『宮脇俊三』に寄せたエッセイで「高校生だった私が、本書（『時刻表２万キロ』）から受けた影響ははかり知れない」と告白されています。さらに『女子と鉄道』を上梓した酒井順子さんは、「私は、鉄道を好きになるより先に、宮脇ファンとなった者」と書かれています。
　本書は、鉄道ファンの神様とも言うべき宮脇俊三の全貌を、代表作『時刻表２万キロ』『時刻表昭和史』を中心に、初公開多数の写真を豊富に盛り込みながら紹介する、宮脇ファン、鉄道ファン垂涎の1冊として刊行されました。
　なかでも『時刻表２万キロ』の行程を白地図に記した「全線完乗地図」は、その圧倒的な詳細さで見るものを興奮させると同時に、宮脇俊三という稀有の紀行作家の本質をもあぶりだすものと言えるでしょう。
　鉄道ブームの今こそ、その原点にして今もって頂点とも言うべき宮脇俊三の世界を、ぜひ堪能していただきたいと思います。